CMA CGM rekent op TCM voor het innen van onbetaalde facturen

I Dave Beeckmans (links): A/R manager CMA CGM, Kim Rutten (rechts): verantwoordelijke communicatie en marketing TCM Belgium

Enkele weken geleden plofte ik (Kim Rutten) moe maar voldaan neer in Paviljoen Het Schor in het Verdronken Land van Saeftinghe, dat we die hele namiddag (letterlijk) doorploegd hadden. We werden niet enkel getrakteerd op heerlijk eten, maar evenzeer op een fantastisch uitzicht op de Schelde.

Plots zag ik een schip van CMA CGM voorbij varen. Een voldaan gevoel maakte zich van mij meester, dat niet enkel kon verklaard worden door mijn gevulde maag, maar evenzeer door de trots die ik voelde om voor zo een mastodont (indirect) te mogen werken.

En dat gevoel deel ik met Dave Beeckmans, de A/R manager van CMA CGM Belgium. Dave stemde toe met een interview om de samenwerking tussen CMA CGM en incassopartner TCM Belgium toe te lichten.

CMA CGM?

End to end oplossing in 160 landen

Incassopartner TCM Belgium is aangesloten tot het internationale incassonetwerk TCM Group, en is een one stop shop voor oplossingen op maat voor onbetaalde facturen wereldwijd.

Ook rederij CMA CGM, opgericht in 1978, heeft een netwerk uitgebouwd dat actief is in 160 landen, en wil een end-to-end oplossing aanbieden voor het transport van allerhande goederen. Dave: “CMA CGM is voornamelijk gekend voor het transport van containers wereldwijd, maar biedt met de groep logistieke oplossingen aan van begin tot einde.”

Een uitdagend spelletje Tetris

Dave: “We vervoeren diverse goederen: van fruit dat in gekoelde containers dient vervoerd te worden, tot helikopters die op flat racks dienen vastgemaakt te worden. Binnenin containers kunnen ook auto’s via een schuine stelling geladen worden, zodat er nog plaats is onder de auto’s om cargo te vervoeren, om maar 1 van de vele mogelijkheden op te noemen”

Dat klinkt als een spelletje Tetris! Wat zijn flat racks? Dave: “Flat racks zijn containers met een open structuur, voor cargo dat niet in een gesloten container kan vervoerd worden. Elk vervoer komt zo met specifieke moeilijkheden. Koelcontainers (reefers) bvb. dienen aangesloten te worden op elektriciteit om de temperatuur in stand te houden. Het dus niet de bedoeling dat gekoelde containters te lang op de kade moeten wachten.”

Duurzaamheid

Samen met Maersk en MSC behoort CMA CGM tot de giganten binnen de containertransport. Die ranking is bepaald op basis van de capaciteit van de schepen, en niet op basis van de gefactureerde klanten. Dave: “Het draait om de TEU (Twenty foot Equivalent Unit), de aanduiding voor de afmetingen van containers. Standaard zijn de containers 20 voet of 40 voet lang.”

Hoe onderscheidt CMA CGM zich van de concurrentie? Dave: “Als wereldspeler spelen we een cruciale rol in de wereldhandel. Daarom moeten we waarde creëren voor ons milieu, voor onze klanten en voor onze medewerkers. Die cultuur van duurzaamheid wordt op elk niveau doorgevoerd. Zo varen de grootste containerschepen, geëxploiteerd door CMA CGM, als eerste op de duurzame brandstof LNG (Liquefied Natural Gas). Maar evenzeer organiseren we regelmatig lokale duurzaamheids acties zoals een opruimactie van het zwerfvuil in onze buurt, of een river cleanup.”

Samenwerking TCM Belgium

Oude rot in het vak

U lijkt CMA CGM van binnen en van buiten te kennen! Dave: “Het is vooral uit interesse dat ik het reilen en zeilen van de sector graag volg. Een bredere context helpt me uiteraard ook in het uitoefenen van mijn job als A/R manager. Wat staat er bvb. tegenover specifieke gefactureerde kosten? Ik werk al sinds 1989 op financiële afdelingen in de maritieme sector. In maart 2013 ben ik gestart bij CMA CGM, ondertussen ook al 11 jaar geleden dus.”

Met hoeveel zijn jullie in totaal werkzaam voor CMA CGM? Dave: “Enkel in België zijn we met 200-tal medewerkers, maar wereldwijd werken er een 160 000 mensen voor de gehele groep.”

Onbetaalde facturen

Welke problemen moet u het hoofd bieden als A/R manager? Dave: “Betalingsproblemen zijn dagelijkse kost, meestal gerelateerd aan extra kosten die ontstaan zijn. Politieke conflicten of piraterij zorgen er soms voor dat alternatieve en langere routes dienen genomen te worden. Of onze containers worden gebruikt als warehouse, wat uiteraard niet de bedoeling is. De container dient binnen de overeengekomen termijn terug beschikbaar te zijn. Is dit niet het geval, wordt ‘extra containerhuur’ aangerekend. Het gebeurt ook dat de inhoud van de bill of lading niet overeenkomt met de werkelijke inhoud van de container. Dan ontstaat de discussie wie verantwoordelijk is voor de douaneboetes.”

Krijgen jullie soms ook te maken met frauduleuze gevallen? Dave: “One-off klanten kunnen wel eens voor onbetaalde facturen zorgen. Ze verdwijnen met de noorderzon, of hebben de extra kosten niet gebudgetteerd.”

Hulp van TCM Belgium voor de speciale gevallen

Welke soort dossiers vertrouwt u aan TCM Belgium toe? Dave: “Dat zijn dus net die speciale gevallen zoals hierboven omschreven. Met ons interne team werken we hier eerst uitgebreid op, dus ik geef eerlijk toe dat het onze ‘vuilbak’ is die TCM ontvangt.”

Wat zijn de voordelen van een samenwerking met TCM? Dave: “TCM voert bezoeken bij debiteuren ter plaatse uit, wat zeker voor een meerwaarde zorgt. Daarnaast is het heel gemakkelijk de dossiers via het online platform op te volgen. Een gebruiksvriendelijk, efficiënt en transparant systeem. En uiteraard het no cure no fee gegeven, er is geen financieel risico gebonden aan onze samenwerking. Er wordt enkel commissie betaald op daadwerkelijk geïnde bedragen.”

Bent u tevreden van de samenwerking? Wat zijn de mogelijke werkpunten? Dave: “We zijn tevreden, toch zolang het geld binnenkomt! Het is niet de bedoeling het interne proces te kopiëren, dat vergt teveel tijd. De meerwaarde zit dus in de extra’s. En vreemde ogen dwingen blijkbaar! ”

Bedankt Dave voor het interview, en de aangename samenwerking!

Heeft u vragen over het innen van onbetaalde facturen? Aarzel dan niet om contact met ons op te nemen via s.dereze@tcm.be, of 0498 29 29 14.

12/07/2024